Электрокар в Ульяновске. Как я дошёл до этого
Долго шёл к покупке “электрички” и вот свершилось! В конце лета 2019 года купил!
Началось всё с того, что во время одной из поездок в Москву мне удалось прокатиться на Tesla Model S. И моё сознание тогда уже сразу поменялось. Всё! С тех пор для меня машин на ДВС не существует! Т.е. они есть вокруг, но все эти “гремелки” и “перделки” это уже прошлый век. Но покупка Tesla с нереально огромными таможенными пошлинами это пока слишком дорого — самый дешёвый вариант какой получилось найти на начало 2019 года это Model 3 всего за 4,2 млн. рублей! Поэтому вопрос с покупкой электроавто откладывался и откладывался. Всё остальное на электротяге, кроме Теслы, отметалось в силу слабых характеристик. До тех пор, пока весной 2019 года не встретил на улице и не познакомился с председателем клуба электромобилистов города Ульяновска Дмитрием Ванюшиным. На следующий день побывал на форуме по возобновляемой энергетике ARWE-2019. Потом прокатился на Лифе и решил, что до Tesla можно поездить и на машине попроще. На самом деле было сложно перестроиться.
Итак, купил. Первые ощущения? Офигенно! Едет отлично! Тормозит отлично! Низкий центр тяжести. Внешность на любителя, а внутри великолепно!
С первого момента “электричка” привлекает к себе много внимания. Везде, где бы ты ни находился:
В Ульяновск приехала в конце сентября 2019 года (из Владивостока автовозом до Тольятти, 12 дней в пути, далее до Ульяновска своим ходом).
Характеристики:
Nissan Leaf 2017 года, AZE0, комплектация Х. Батарея 30 кВт, 12 делений — остаточная ёмкость ВВБ (высоковольтной батареи) SoH — 103,6%, Hx — 98,73% согласно приложения LeafSpy. Пробег при покупке 3659 км. Правый руль. Аукционная оценка 5, светлый офигенный салон.
Вообще при покупке лучше смотреть Hx (показатель внутреннего сопротивления относительно новой ВВБ), он при прошивке нерадивыми продавцами не улучшается. Показания Hx новой ВВБ — 100%.
Upd. Спустя 2 с лишним года использования электромобиля я узнал, что в моём Лифе официально в Японии батарея была заменена на новую. Дата производства батареи – февраль 2018 года.
В планах:
— перевести приборную панель и магнитолу на русский язык,
— установить TV,
— по возможности внедрить CarPlay,
— PDM 6,6 квт для ускорения зарядки от сети 240В,
— улучшить штатное освещение в салоне и багажнике,
— утеплить салон.
А так в машине делать особо нечего — ТО 1 раз в 30000 км и заключается только в проверке (замена только при потемнении) масла в редукторе и салонного фильтра.
Вступайте в группы лифоводов в Tелеграм:
Ульяновск здесь — @EVclubRussia
Всероссийский — @nissanleafrus
Технические вопросы — @leaftech
Паспортные данные
- Двигатель электрический (109 л.с.).
- Передний привод.
- Nissan Leaf (1st generation), выпускается с 2010 года.
Из последних новостей:
В Ульяновской области полностью отменили транспортный налог для владельцев электромобилей с 1 января 2020 года сроком на 5 лет. Огромное спасибо Александру Викторовичу Чепухину! Он очень много делает, чтобы экологически чистый транспорт развивался как можно быстрее в нашем регионе.
Продолжение следует…
